火车站转正申请书
时间：2025-05-08火车站转正申请书（精品11篇）。
在社会不断进步的今天，申请书与我们的关系越来越密切，申请书是承载我们愿望和请求的专用书信。相信许多人会觉得申请书很难写吧，以下是小编为大家收集的转正申请书，希望对大家有所帮助。
火车站转正申请书 篇1
尊敬的领导：
我叫XX，于X年X月X日进入公司，根据公司的需要，目前担任XX一职，负责XXX工作。本人工作认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，极富工作热情;性格开朗，乐于与他人沟通，具有良好和熟练的沟通技巧，有很强的团队协作能力;责任感强，确实完成领导交付的工作，和公司同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，配合各部门负责人成功地完成各项工作;积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步。
我自X年X月工作以来，一直从事XXXXXX工作，因此，我对公司这个岗位的工作可以说驾轻就熟，并且我在很短的时间内熟悉了公司以及有关工作的基本情况，马上进入工作。
在本部门的工作中，我一直严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，同时主动为领导分忧;专业和非专业上不懂的问题虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，希望能尽早独当一面，为公司做出更大的贡献。当然，初入职场，难免出现一些小差小错需领导指正;但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生。在此，我要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。
如果说刚来的那几天仅仅是从简介中了解公司，对公司的认识仅仅是皮毛的话，那么随着时间的推移，我对公司也有了更为深刻的了解。
公司宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快进入到了工作角色中来。这就好比一辆正在进行磨合的新车一样，一个好的司机会让新车的磨合期缩短，并且会很好的保护好新车，让它发挥出最好的性能。咱们公司就是一名优秀的司机，新员工就是需要渡过磨合期的新车，在公司的领导下，我会更加严格要求自己，在作好本职工作的同时，积极团结同事，搞好大家之间的关系。在工作中，要不断的'学习与积累，不断的提出问题，解决问题，不断完善自我，使工作能够更快、更好的完成。我相信我一定会做好工作，成为优秀的闻天人中的一份子，不辜负领导对我的期望。wwW.ZCd17.Com
总之，在这一个月的工作中，我深深体会到有一个和谐、共进的团队是非常重要的，有一个积极向上、大气磅礴的公司和领导是员工前进的动力。XX公司给了我这样一个发挥的舞台，我就要珍惜这次机会，为公司的发展竭尽全力。
在此我提出转正申请，希望自己能成为公司的正式员工，恳请领导予以批准。
申请人：XX
X年X月X日
火车站转正申请书 篇2
尊敬的经理：
我于20xx年8月23日进入公司，根据公司的需要，目前担任人事文员一职，主要负责内勤管理工作。
本人工作认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，极富工作热情；责任感强，确实完成领导交付的工作，和公司同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步。
一个多月来，我在舒经理、公司领导和同事们的热心帮助及关爱下取得了一定的。进步，但是我觉得还有以下的'不足：
一、有时候办事不够干练，言行举止没注重约束自己；
二、工作主动性发挥的还是不够，对工作的预见性和创造性不够，离领导的要求还有一定的距离；在今后的工作和学习中，我会进一步严格要求自己，虚心向其他领导、同事学习，我相信凭着自己高度的责任心和自信心，一定能够改正这些缺点，争取在各方面取得更大的进步。
根据公司规章制度，试用人员在试用期满一个月合格后，即可被录用成为公司正式员工。因此，我特向舒经理申请：希望能根据我的工作能力、态度及表现给出合格评价，使我按期转为正式员工，并根据公司的薪资福利，从x年9月23号起，转正工资调整为xxx元/月。来到这里工作，我最大的收获莫过于在敬业精神、思想境界，还是在工作能力上都得到了很大的进步与提高，也激励我在工作中不断前进与完善。我明白了企业的美好明天要靠大家的努力去创造，相信在全体员工的共同努力下，企业的美好明天更辉煌。在以后的工作中我将更加努力上进，希望上级领导批准转正。
申请人：
日期：20xx年4月18日
火车站转正申请书 篇3
小宇，男，35岁，中共党员，郑州供电段开封供电车间轨道车管理员。作为一名铁路系统最基层的一线职工，工作13年来，这个“80后”先后驾驶了四代轨道车，参与了陇海线、京广线和京九线的接触网施工作业，并研制出的接触网作业车防溜预警系统，从源头上遏制了铁路轨道车行车溜逸事故的发生,填补了中国铁路在防止轨道车行车溜逸技术方面的空白。“铁路草根发明家”——小宇当之无愧。
为“大黄蜂”戴上“紧箍咒”
接触网作业车，又称轨道车，是铁路供电系统施工作业不可或缺的装备，因其黄色的外观和酷似变形金刚的外形，所以被工友们亲切的称之为“大黄蜂”。
作为铁路轨道车辆，行车安全是头等大事。可内行都知道，接触网作业车由运行到静止，采用的是空气制动，可重达近40吨的车身在遇到坡道等特殊环境时，空气在管路内有很高的气压，再加上密封不严，容易产生泄漏并发生溜逸，一旦车辆溜逸，不仅会构成铁路交通事故，甚至会发生设备损坏和高空作业人员坠落伤亡的事故出现。多年来，铁路在防止轨道车溜逸上始终处于空白状态。
“大黄蜂”的这一安全隐患，也成了小宇的一块“心病”。
功夫不负有心人，小宇研发的接触网作业车防溜预警系统，在全路供电系统轨道车防溜方面实现了重大突破，并于2016年4月6日获得了由国家知识产权局授予的国家专利证书。这套系统，能够在接触网作业车调车、作业及站内等点停靠产生自动缓解时，及时提醒接触网作业车司乘人员采取有效制动措施，确保接触网作业车及人身安全；同时还能防止司机因忘记松开手制动而造成钢轨磨损甚至轨道车掉道的情况发生，真正做到了安全隐患的早预警、早防范、早处理，彻底卡死了因溜车可能造成的行车事故。
自2016年4月12日，小宇所在开封供电车间的轨道车安装了第一台接触网作业车防遛预警系统后，逐步在全段推广使用，截止12月8日，全段56台轨道车已经全部安装到位，彻底卡死了铁路接触网作业车溜车事故隐患。
因“妄想症”完成“大逆转”
初时，明知道轨道车经常发生溜逸，可就是防止不了，小宇不喜欢这种听天由命的感觉。虽然不是专业技术人员，可小宇还是坐不住，他始终坚信总有办法可以解决这个问题。上网查，问厂家，找专家，他把这个隐患当成了自己的心病来治。
“振宇每天除了工作就是查资料，画图纸，单是构思设计，他就用了一年零三个月的时间，当时没有人觉得这事能成，都觉得他患上了‘妄想症’。”工友孙伟清晰的记得，研发初时小宇面临的巨大压力。
凭借经验绘制电路图，采购相关材料和零部件，并在沙盘上进行模拟推演。推演过程中，仅继电器就烧毁了7个，电路图也是反复修改，小宇还跑到地方院校，请教专家帮忙论证。最终，从二十几种长短、高低，旋转方向等都不相同的材料中，挑选出抗折性强、多方向都能灵敏接触开合的材料，并在实验台上反复试验其可靠性，为了稳妥，仅这一项就试验了2个月。
试验成功了，可在接下来的实际安装时，又遇到了难题！小宇发现当初预定的安装位置固定不牢靠，为了不改变车辆的构造，不能在车辆的转向架上钻孔和焊接进行加固，这就相当于在心脏周围的'血管上加装一个装置，既不能因为装置掉落堵塞血管，影响血管为心脏正常供血，还要实现血管出现问题时能够提前预警，安装难度可见一斑！
在经过多处走访和商讨后，他根据转向架的T字外形，加工出了一个内扣卡盒，使用长钩钉进行两端固定，死死的卡在转向架上，而后，再将行程开关安装在卡盒上，终于完美的解决了这一难题，又一块“硬骨头”被他啃了下来！
因“强迫症”实现“零误差
接触网作业车防遛预警系统的问世，在郑州铁路局供电系统引起了不小的轰动，“成本低，效果佳！有了此系统，不会再因为轨道车溜逸而睡不着觉了！”这是郑州铁路局供电处长柳明宇给出的专业评价！
小宇不仅在科技创新上是一个疯狂的人，更是一个有着“强迫症”的创新达人。在郑州供电段推广使用接触网作业车防遛预警系统的过程中，小宇全程参与，从每一个零部件的制作，到每一台轨道车的安装，一毫米的误差都不允许出现。
“振宇太追求完美了，为了保证最佳效果，每个系统制作时、每台轨道车安装时，他都会拿着量尺反复进行测量，一毫米的误差都不允许有，设计员、技术员、监理员、验收员，他自己一肩挑了！不信你们可以随便找几台轨道车验证一下，保证安装位置、距离全部一样！”负责安装任务的专业工程师王自军提起小宇的“强迫症”，除了佩服还是佩服！
让“大黄蜂”用上国家专利，不再是梦想，已然梦想成真！
火车站转正申请书 篇4
在我家里的照片墙上，珍藏着我一张我儿时的旧照片。每次看到这张旧照片，我都能想起那时的情景。
这张照片是在我六岁生日时，妈妈带我去照相馆照的`。当时我穿着一件松松的短袖上衣，脸上挂着略微僵硬的微笑，手里拿着一个手鼓，背后是一间粉色的小房子。记得那天，我们吃完早饭后就去照相了。在去的路上，我的心情有些复杂，既有些羞涩又有些期待。到了之后，我有些害怕。在排队时，妈妈告诉我，不用紧张，笑容要好看，但不用把牙齿露出来，要不然显得太丑了。到了给我拍照的时候，我很兴奋也很好奇。一进摄影棚，我就到处跑来跑去，摸摸这些服装，又碰那个道具。妈妈一直叫我不要乱跑乱摸，但我就是不听。直到摄影师叔叔叫我过去，我才乖乖地跟着妈妈回去。
在拍摄过程中，第一次拍照时，我换了一身服装，站在那里，看着那个黑洞洞的镜头，感觉深不见底，我突然有些害怕。摄影师察觉出来了，告诉我：“不用害怕，小朋友，放松。”我慢慢地放松了下来，但是摄影师一会儿让我摆这个造型，一会儿让又让我把那个造型。妈妈也在一旁说来说去的，令我感到有些烦躁。拍了几次之后，我有些累了。休息时，我发现了一个大红色的手鼓，上面带着铜铃。于是，我便顺手拿起了拍了拍。谁知摄影师突然来了灵感，让我拿着手鼓拍照。虽然我拍烦了，但还是露出了一个有些僵硬的笑容。就这样，摄影师抓拍了这张照片。现在想想，还真有些怀念儿时拍照的感觉。
每个人都有自己珍藏的照片，每张照片里都有一个独特的故事。我会好好保留着这张儿时的照片。
火车站转正申请书 篇5
xx客运段列车长xx，到场工作以来，他热情诚挚的客运服务、较强的业务技能和出色的工作成绩得到了段领导和游客的同等好评，在今年春运旅客服务方面做出了积极的孝敬。今年1月28日，xx客运段动车队列车长xx在值乘d52次处理一起违章时做到了"打不还手、骂不还口"。这天，列车长xx在值乘d52次至xx西站时接到乘务员报告一等座有两人越席搭车，列车长xx在接到报告后立即赶到现场并亮明身份对两名越席职员举行表明和劝阻，遭到其中一人辱骂、威胁、推搡和殴打，直到其他游客看不惯上前克制。到xx西站时又被其推到在站台上，而后被闻讯赶到的乘警与乘务员扶持到列车上。当乘警寻找游客为此事证明时，周围的游客纷纷自动证明，并称赞列车长是好样的！
xx在被殴打及诅咒的.历程中，始终"打不还手、骂不还口"，他的行为维护了铁路职工的形象。由于春运期间，工作比力告急，还在病床上的王同志带伤提前回到了岗亭上。
xx表示，作为一名党员"打不还手、骂不还口"是在工作中应具备的基本素质，作为一名列车长"打不还手、骂不还口"是当前工作情况下必须要做到的，在担当乘务工作中与旅客发生抵牾那是在所难免的，作为服务者应该做大最大限度的容忍和克制，不管谁对谁错，与之对骂会严峻损毁列车的形象，同样也会损毁铁路在游客心中的形象。但是在合理办事游客的条件下，游客仍旧不听从办理，我们就应该从自身找缘故原由，及时反省自身的所作所为，并积极改正自身的缺点和不敷，做到自我反省。王同志用自己的实际行动体现了他爱岗敬业的奉献精神，用自己的一言一行让旅客改变了以往对"铁老大"的看法，展现了铁路人的新面貌。
火车站转正申请书 篇6
照片。我想大家都会有，照片都会有许许多多的美丽的风景，这样会使人陶醉，它有时候，才会舒服还会使人记得他（她）在照片里的美好的回忆。
这样子，看照片的时候常常会使人说不清自己到底在干什么，看照片的时候，有时候会哭笑不得，有时候还会让你想起一些伤心的事情，有时候还会让你陶醉。
我有许许多多的照片，每当我看照片，我一翻开我幼儿园毕业，我们班照的那张照片，我就会想起我和他（她）们在一起的美好回忆，我还记得我和我的哥哥放学的时候还在跟班里的一对兄弟比打架呢！
我的.印象最深的一次是我和哥哥在说话，他们竟然来偷袭，我们知道了马上就和他们“宣战”我们俩一个出拳，一个踢人，见哥哥被他们打，我也过过去帮哥哥打他们，那天晚上我和哥哥都被骂了一顿，那天我和哥哥都伤痕累累的回家，回到家把半瓶药油都用完了，所以我们就和那对兄弟成了死对头，一见到他们，我们就想狠狠地打一架才会舒服。
就是这样，这张照片是我保存的最好的照片，因为，他总让我想起开心的事情！
火车站转正申请书 篇7
过年时候拍了不少照片，这不，都洗出来了，我和妈妈正一张一张往相册里夹呢。翻看着相册，看到我和爸妈的合影是那样甜蜜、幸福。其中我和宝贝鹦鹉的一张合影勾起了我的回忆。
那天是5月12日，汶川发生了大地震，影响到了我们郑州，学校就放假了。回到家里，我拎着鸟笼就和妈妈来到了空旷的草地上避难。闲暇无事，我让妈妈为我和鹦鹉拍照。绿绿的草地，蓝蓝的`天空，我穿着白色的毛衣，面带微笑趴在鸟笼上。两只鹦鹉在笼中上下翻飞，一点不安分。笼中铺着花瓣，还有喝水、吃食的用具。木盒子是他们的安乐窝，里面专门铺上了锯末儿，这样他们会舒服一些，因为我期待着他俩能够生下鸟宝宝......
没想到，这竟然是我和宝贝们最后的合影。
后来没过多久，一天中午放学回家，我急忙去阳台给鹦鹉喂食，笼里没有他们的踪影，我以为在窝里，可千呼万唤他们也没有出现。我突然发现鸟笼的门开了一点缝隙，妈妈说，鹦鹉肯定是啄门飞走了。我失声痛哭，伤心得连午饭都没吃。
每当我看到这张照片，我就会想起我和宝贝们的快乐时光。我喂他们吃谷子、喝水；看他们上窜下跳、打架、打盹、梳理羽毛；为他们拍照、摄像......但这一切都不可能重来了。
火车站转正申请书 篇8
又逢一年春运时，为给旅客提供安全、方便、快捷的出行环境，长沙客运站在春节临近之际采取了多项措施，提前准备，科学谋划，迎接春运的到来。
增加售票窗口，方便旅客便捷购票
日，记者来到长沙客运站售票大厅时看到，虽然大厅内人头攒动，购票的旅客络绎不绝，但并未出现秩序混乱失序的情况。原来，为迎接即将到来的春运客流高峰，方便旅客快速购票上车，长沙客运站提前增加售票窗口，由原先的个增加到了个，并安装了5台自动售票机售票。这些举措将让旅客购票更便捷，大大缓解旅客购票时间长的现象。在采访中，售票口的工作人员告诉记者，目前汽车站每天有接近人次的人流量，而在左右，站内的日均客流量将达到多人，但车站所做的相应准备足以确保春运客流高峰时的购票秩序不受到大的影响。
强化安保制度，确保春运平安出行
春运期间，安全问题是重中之重。连日来，长沙客运站多次召开会议，研究制定春运期间安保具体措施，加强对春运安保工作的组织、协调、指挥。长沙客运站站长告诉记者，目前所有进站旅客的行李必须经过安全仪检查，全站严格贯彻落实“三不进站”、“六不出站”的安全管理规定，做到危险品不进站、无关人员不进站、无关车辆不进站。今年参加春运的
多辆长途卧铺客车和新购置的
多辆高级豪华车，全部安装车载视频，对司乘人员的行为、超载、超速、车内秩序和治安等车辆运行动态进行全程的监控。汽车客运站内安装有多个监控探头，旅客购票候车有电子视频监控，车辆行车车内有车载视频，还有GPS监控。公司还上路加大路检路查力度，对安全隐患进行排查整改，让旅客乘车更有安全保障
还告诉记者，目前站里班子成员成立了春运领导小组，从早上6点开始值班，到晚上无旅客滞留站内再下班，夜间售票时段更是专设了人员进行值班。专门成立应急运输工作领导小组，制定了道路运输应急预案，落实应急车辆，随时做好运力调度准备，保证旅客有序出行。在值班过程中，他们会严厉打击站内出现的偷盗扒窃现象，以及黑车、票贩子，一经发现会立即送交公安机关进行处置。
贴心服务，营造舒适出行环境
让广大旅客平安回家、开心过年，今年的春运长沙客运站也在对旅客的.服务力度上下了大力气。春运临近，车站特成立了志愿者服务小组，专门为旅客提供贴心服务。在旅客候车期间，她们会为旅客们送上热水，准备残疾人专用车辆，协助旅客搬运行李，不遗余力营造一个舒适的环境。长沙客运站还针对残疾人或病人设立了重点旅客候车室，对带婴幼儿的女性乘客开辟了母婴候车室，采取各种措施让广大旅客平安回家、开心过年。一位正在候车的陈小姐告诉记者，汽车西站的这些服务措施细致贴心，让我们这些回家的旅客感受到了冬天里的温暖，真正做到了为我们着想。
不仅如此，车站还专门安排工作人员维持秩序，增加了营运储备车辆；为了节省旅客的时间，某些班线采取流水班发班的方式，旅客随到随走，票价不变。为帮助、引导旅客，在各个车站成立便民服务点，引导、帮助旅客解顾客答疑。另外，由于候车大厅里客流较多，为了维持秩序，武警也在候车大厅和外场维持现场秩序。
火车站转正申请书 篇9
在紧接着的25号晚上，我们团队召开了队员会议，在此次会议上确定了我们的实践主题，内容，名称，各个部门的设置情况（宣传部、后勤部、外联部以及网络部），队员部门的分配等相关情况。
为了搞好本次实践活动，前期我们做了大量的准备工作。包括前期的调研和资料准备，资金的筹集、与当地政府和企业、慈善类机构的联系等。在本团队内部也进行了具体的活动分工以期活动的顺利开展。
宣传部已经完成了前期的资料收集和媒体联系，设计、制作活动需要的`宣传、义卖物品如海报、宣传单等。我们会注意每一个环节的连结和向外宣传和跟踪整个活动的进展，适时进行总结反思。近期，我们部正在和后勤部的队员帮助希望小学的同学筹集和整理物资。后勤部的成员正在如火如荼的进行学校书籍物品的募捐和资金的募集和组织好物资的义卖。外联部则主要进行联系爱心企业，基金会，当地政府部门和当地媒体，相关的洽谈工作已经在进行之中，应该会有很好的结果。网络部的队员已经建立了我们此次活动的博客，并且充分的利用网络资源收集相关的资料和联系方式，并且随时更新我们的博客内容。总之，这次活动的前期活动进度上大体上是很有条理的，队员间合作愉快，融洽，亲切，队员们热情高涨，效率很高，。但是在某些细节上也存在着不足：
一、缺乏沟通，队员有点迷茫。
在前期的准备工作安排上，主要有几个负责人在统筹，而未及时的向队员告之活动的进程，导致部分队员尤其是新进队员在安排自身活动时间上的冲突。其实这也不是问题所在，只要联络人员在安排任务的时候提前通知准备，工作的队员增加自觉性主动配合本小组的具体工作。
二、活动细节，考虑不全。
如在刚开始进行物资募集的过程中，装物资的袋子没有预先准备好，导致收集过程中，有种手忙脚乱的感觉，亦没有考虑到物资存放地，使得物资存放混乱。也许是因为本身所处地方物资就比较难找，加上类似的经验不够。不过吸取了第一次募集中的教训之后，我们队员明显变得熟练多了，不会手忙脚乱，队员之间的分工明显变得有条理，物资的存放与流动也变得更加的机动。
总的来说，尽管我们的前期工作没有预期那样美好，但是我们积累了经验，同时也基本上完成了目标，队员们也正积极努力的在为做好此次暑期实践而做准备……
火车站转正申请书 篇10
作为财经与物流管理系分团委书记，一直奉承着“立足校园，面向社会”的服务理念，做到“奉献、友爱、互助、进步”的志愿精神，深入社会，深入社区，深入大山积极组织学生参加社会实践活动，继承发扬志愿者的优良传统精神。在各项社会实践服务中活动中，调动志愿者们都积极性，始终保持着一颗热情的心态，去帮助需要帮助的人们，把我们的爱心奉献出来去关系别人，真正的体现出志愿者的意义。在青年学生中广泛宣传社会主义荣辱观，提高全体同学的道德水平，积极号召学生关注社会民生民情，投身于社会公益事业中。
此次带领“蒲公英”社会实践服志愿者务队前往柳州市融水县拱洞乡高武村开展服务。针对当地的实际情况，开展义务支教、免费家电维修、清洁乡村、重温老电影、慰问孤寡老人、关爱女童讲座、生活情况走访调研为主的各种实践项目。此次下乡服务特意延长了在各村部的服务时间，并在当地农户急需的文化、科技服务上，加大了支教服务及免费维修的力度。
1、协商筹划，积极准备
协商、筹划各服务小组服务内容，建议支教过程中教学内容，开设了各种兴趣课，涵盖手工、英语、舞蹈、绘画、音乐等方面，安排家电维修部的同学筹备好维修所用零部件，以及美丽乡村活动小组各种实用的宣传画报以及记忆犹新的老电影，关爱孤寡老人组结合农村物质所需准备了慰问品。
2、亲身参与，共同成长
支教过程中教学的条件比较艰苦，针对学生的能力以及客观条件，与志愿者集体修改教案，同时，上示范课指导志愿者的教学计划、上课方式。入户调研的过程中，与志愿者一同前往农户家进行慰问，帮农户除草、采茶。在指导社会实践活动的同时，积极关注志愿者思想动态，与志愿者同成长，让我们在实践中学会了责任的担当、环境的适应以及感恩孝顺品德的养成。
3、关注“小候鸟”
积极关注社会上弱势群体，对于此行——融水县拱洞乡高武村小学，教学条件落后，学生单纯，自我保护意识淡薄，尤其是女生，对于这些“小候鸟”进行“关爱女童”教育，男生和女生身体有哪些区别？什么地方不许别人摸？组织志愿者给同学们讲解了女生身体隐秘的'部位，提醒大家讲卫生，不能让别人抚摸，如果自己不愿意，熟人也不可以触摸，同时，告诉她们如何去防范，平时要结伴而行，不要轻易相信陌生人，不要独自到黑暗的地方，遇害时留下标记、大声求救，最后，还教了简单的防身术“踢、戳、咬”，此次的教育课，致力于保护女童，远离侵害。此外，相对还开设了“男童教育”，教育他们保护好自己。
大山客观环境的艰苦，但是乡亲们热情、乐观。不管他们家里遇到了多大的困难，他们都能以乐观的心态，坚强的毅力面对一切。乡亲们、志愿者的正能量正不断传播，服务队团结一心，共同努力，在高武村画上了完美的感叹号。大家留下了汗水、留下了泪水、留下了欢乐。
过程中遇到困难和坎坷，总结经验，继续努力。在社会实践活动中显示出青年志愿者队伍旺盛的生命力。在未来的发展道路上，继续坚持发扬团队精神，培养责任意识，带领学生踏实地为社会服务。
火车站转正申请书 篇11
“爬上飞快的火车，像骑上奔驰的骏马，车站和铁道线上，是我们奋斗的好战场。 ”“我们工作的战场就在这百里矿区铁路线上，调车作业方式是移动的，我们有点像铁道游击队员，从行驶的列车上飞身跳下，跟随行进的列车扒上去，的确是种功夫。”铁运公司调车员陈诚自豪地说。
矿区铁路衔接国铁作业时间和模式，实行四班两倒，12小时工作制，调车人员的白夜班都是7时40分点名开班前会，8时多机车出库就开始忙碌，除了四十分钟吃饭时间外都在站场上或车上。由于常年室外作业，陈诚脸色黝黑，皮肤粗糙、常年的夜班作业，还让他变成了“熊猫眼”，深深的黑眼圈成了调车组人员的标志之一。
每次到岗，陈诚领到调车作业计划后，就召集小组连接员核对计划，前往作业地点。空旷的站场，股道密集，车辆穿梭，取送车时都要仔细对存车进行复检，车辆状况如何，停留位置在哪里，几道挂几个，几道给几个，陈诚都要与连接员一一核对清楚，确定无一疏漏后指示机车停留位置，松紧手闸、提挂车钩、摘连风管、开闭折角塞门、放好撤除防溜铁鞋，任何一项作业都要严格操作，标准实施。陈诚的认真和严谨在队里是出了名的，他所在的调车组迄今为止没有出过一次安全事故。
看似并不复杂的作业过程，其实对调车人员的'观察和反应要求非常严格，每一趟车、每一勾活儿，车辆行走到什么位置，与股道车辆还有多远，挂几个车、甩几个车，什么时候摘、什么时候接，他都要与车辆连接员、机车乘务员协调配合，每一个判断、一个指令都必须精确无误，保证机车车辆的准确停靠位置，甩挂连接到位。一个班，12个小时连续作业，上百次扒车跳车、钻进钻出、弯腰站起；12个小时精力集中，上千次手指口述、呼唤应答、互保联保；四五十勾活，取、送、连、挂，他们准确无误、标准到位，列车运行安全准时。
盛夏，头顶上烈日暴晒，脚下是又烫又硌脚的道碴，车厢外层铁皮的温度达到六、七十度，吹来的风像是蒸汽，热腾腾、黏糊糊。为了防止烫伤，近距离接触车体的他们穿着长袖长裤工作服，衣裤被汗水浸湿，又被太阳晒干，脱下手套，发红的双手经常被捂得脱皮。严冬，手套上的雪水接触到冰冷的车皮梯凳和机车围栏，直接就冻在上面，即使这样他们也不能穿上厚实的大衣，否则跳上跳下，钻进钻出就不方便。雨雪天气，在行进的机车或车辆上，雨雪变得更猛烈些，地面和车体又非常湿滑，作业难度随之加大。眼睛被雨丝或雪花迷蒙，他们匆匆用胳膊擦拭一下继续观察信号显示、车列位置，唯恐判断不清，耽误行车。晴天一身汗、一脸灰，雨天一身水、一身泥，陈诚和团队成员的严谨认真、标准作业换来了一列列满载煤炭的列车安全顺畅地驶出矿区铁路。
一年四季，寒来暑往，调车人员经受着身体和精力的双重考验，长年累月，矿方装车和作业进度赶得紧，干起活儿来都是连轴转，饭点时吃不上饭已是习惯。陈诚干调车六年，胃病跟了他三年，但他却说：“我们还年轻，年轻的时候不吃苦，青春就没有色彩。”
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